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转换效率高。

电子助力转向系统,以下简称EPS,是机械和电气连接,转换效率高达90%,而液压的转换效率只有60%。

转向回正性好。

EPS结构简单,内部阻力小,回正性好,在转向时可以得到樶佳的转向回正特性,改善汽车的操纵稳定性。

限制发动机转速:当发动机低速运行时,燃油效率很低,因而当发动机转速低于某一下限值时,应关闭发动机;

减少发动机的开/关次数:频繁地开/关发动机,引起油耗和排放增加;

合适的蓄电池荷电状态:蓄电池的容量须保持在适当的水平,以便在汽车加速时提供足够的功率,在汽车制动或下坡时能回收能量。若蓄电池的容量过高,应关闭发动机或使之怠速运转。

我们熟悉的汽车的驱动力,也是可以计算出来的,大家可以参考一下下列公式,然后就可以计算公式是【扭矩】×【变速箱齿比】×【樶终齿轮比】×【机械效率 】,这点一般说明书上有,大家看的时候就明白。

我们经常说的汽车的马力,严格来说其实不是我们想象的那个汽车的实际的【力】,而是功率【Power】的单位,实际的意思是单位时间内所能做【功】的多少,大家千万不可混淆。

汽车发动机控制模块监视来自各个传感器的信息和其他输入信号,并控制那些影响车辆性能和排放的系统。汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试,并能识别运行故障,通过故障指示灯报告驾驶员。汽车发动机控制模块在检测到故障时能存储故障码,故障部位通过所设置的特定故障码来识别,这有助于技术人员进行维修。

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