详细内容
FH模式(手动挡全加速):
适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。
FA模式(自动挡半加速):
本适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。(效果只有全加速的一半)
HH模式(手动挡半加速):
适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。(效果只有全加速的一半)。
HA模式(自动挡全加速):
适合手动挡车辆,通过改善汽车电子节气门响应速度,提升车辆瞬间加速性与爆发力,获得提果。
NOR模式(原车设置):
本模式相当于恢复到原车控制,运动与舒适的平衡。
EC模式(省油状态):
本模式延缓节气门的响应,可到达经济又环保。
自从汽车走进ECU主导的世代后,为了的控制油门,以进一步降低油耗表现,在油门有一颗测量油门深度的感知器,将油门深度转成讯号后就传给ECU
并根据此讯号来下令节气门马达去开启节气门的角度(开度),而节气门的感知器会侦测开启的角度回馈给ECU,目的是确认是否正常运作,如此一来一往会有点讯号延迟,让我们感觉油门反应不像拉钢线的那么直接,因此「油门加速器」就此诞生。
可以设定加速级别,包括"半加速"和"全加速"两个级别。半加速适合日常用车,可以提高行车速度,并保持驾驶。全加速适合飚车,使爱车加速凌厉、反应敏捷。
可以切换"手动模式"和"自动模式"。"手动模式"适合手动变速箱的车辆,"自动模式"适合自动变速箱的车辆。它还可以根据不同的变速箱进行调教,让换档更平滑,有效减少频繁换档导致的冲击。也会避免自动档车型频繁降档而增加油耗。