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加减速工况依据节气门开度变化率进行判定,若节气门开大的速率超过设定阈值时,发动机进入加速工况,控制器发出附加加浓脉宽,使喷油器喷出较多的燃油,以满足发动机加速的需要;当节气门关小的速率超过设定值时,发动机进入减速工况,此时通过断油控制使发动机转速迅速降低。
车载充电模块用于将主交流电转换为为电池充电所需的直流电。电池控制模块平衡电池组中电池的充电和放电。逆变器将来自电池的直流电转换为驱动单元(电动机)所需的三相交流电。辅助电源模块提供12 V直流电,以运行汽车的各种电气组件,例如加热风扇和电动窗。ECM控制驱动单元。
变速箱(档位)对发动机转速的影响
变速箱,顾名思义,它可以改变发动机与驱动轮的转速关系,起到调节扭矩的作用。变速器虽然不能直接控制发动机转速,但由于它将发动机曲轴与驱动轮转速关联起来,故切换档位时,驱动轮会通过传动系统来影响发动机的转速。
需要指出的是,整套动力总成的转动惯量与整车的惯量相比是较小的,发生档位变换时,车速变化率要远远小于发动机转速的变化率,也就是说,当切换档位后,发动机转速会先被整车“拉高”或“拖低”,再与车速同步变化。