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涡轮增压涡轮增压一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
举例来说，假设你要确保一台发电机（一种旋转机械）避免由设计欠佳导致的不稳定、破坏性共振和故障问题。这时你可以执行转子动力学分析，研究影响发电机物理特性的振动现象，以及由发电机的旋转和结构引起的振动加剧。
发电机（左)及其三维模型（右)。
借助仿真软件，你能够提高转子动力学研究的准确性和简易性。现在，加上“转子动力学模块”，这一过程会变得更加方便灵活。
能在车辆尾部起到点睛之笔的是排气管的“尾喉”部分。也就是汽车排气管的尾段，它有一部分暴露在车外，成为了汽车外观的一部分。改装型的尾喉不仅给人更强劲有力的感觉，更是与整车的包围相得益彰。
其实关于动力电池的表现好坏，很大程度上决定了新能源汽车是否续航、充电快慢、保障等等因素，而恰恰这也是目前消费者关心的事情。
虽然现阶段的电池种类有很多，但市面上主要流通的还是以磷酸铁锂和三元锂电池为主，也是目前新能源汽车应用广泛的主流动力源，但以上两款主流电池在热稳定性和耐低温性的性能都有些“美中不足”，仍是新能源汽车自燃的关键原因之一。