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还有，动力调整破坏了整车平衡，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。
三步是排气系统的改装，进气系统改装后，排气系统也要进一步改动，否则大的气流进入，排不出去是不行的，如果改装排气系统，那就必须要专业的改装人员来做。在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际。
“转子动力学模块”会帮助你设置正确的设计参数，分析共振、应力、应变以及横向和扭转振动效应对旋转机械的的影响，由此使响应保持在可接受的运行限制范围内。此外，你能进一步了解固定和移动的转子组件如何影响产品设计，并计算临界速度、固有频率和振型。在下一节中，我们将深入探讨一些具体的优点和功能。
高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准， 因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前普遍的改装手法。