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简单的改装方法就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套，主要的是不会对原车有任何影响，而尾喉的改装除了可安装具装饰功能的，还能根据车主的需要安装具有改进汽车功能的尾喉。比如想提速快一点，那么就安装回压式的，如果需要提升马力，那么可以安装直排式的。但是直排式的排气由于噪声较大，在使用过程当中对发动机的损伤很大，并且对空气污染也不利，所以如果只用作日常汽车改装的话，这样的改动是不被改装工程师提倡的。
三步是排气系统的改装，进气系统改装后，排气系统也要进一步改动，否则大的气流进入，排不出去是不行的，如果改装排气系统，那就必须要专业的改装人员来做。在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际。
举例来说，假设你要确保一台发电机（一种旋转机械）避免由设计欠佳导致的不稳定、破坏性共振和故障问题。这时你可以执行转子动力学分析，研究影响发电机物理特性的振动现象，以及由发电机的旋转和结构引起的振动加剧。 发电机（左)及其三维模型（右)。 借助仿真软件，你能够提高转子动力学研究的准确性和简易性。现在，加上“转子动力学模块”，这一过程会变得更加方便灵活。
高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准， 因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前普遍的改装手法。