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其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的,只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短,也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。所以也不可能提高发动机性能,改变动力输出,扭矩等。在极限驾驶状态下效果更是微不足道,这也是为什么以上车友会反映0-100加速没什么区别。
2 电子油门的优点1 放大油门信号,提高静态响应使用时,驾驶员踩下踏板时油门输出增加66%。
1优点1放大油门信号,提高静态响应电子油门所谓的“加速”,主要是通过提高油门响应的灵敏度来实现的。也就是说,任何时候,后33%的油门信号都是没有用的。当驾驶员踩下踏板66% 时,油门输出已经全开。
根据现有的动力提升方法和方式可以分为几种方法,一种是通过车辆刷ECU的方法去进行提升,汽车ecu就像电脑的心脏一样,它控制准确的去控制车辆运行的各个方面,刷ecu的方式去提升动力,就相当于手机系统越狱一样,同样的也像我们改装电脑一样,而车辆刷ecu后,在原有的数据状态下,会自动修改进气量、发动机喷油量等重要参数,从而激发整辆车的潜力。
很多朋友们的汽车改装动力部分时遇到各种各样的问题,今天简单的整理了一下改装动力系统的四种方式,让大家在改装的路上少走弯路。
1.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转时所需的空气,在汽油发动机上都装有,原车所安装的空气过滤器似乎有进气量不足的感觉。所以汽车改装迷都有改装进气系统的习惯。
进气量大小并不会因为改装了进气装置而改变,发动机排气量不改变的情况下,使用增压器后进气量才会改变,原理是发动机利用真空副压让外界空气进入汽缸的内部,但因为空气是通过过滤器过滤后进入汽缸的,所以汽车改装空气过滤器是非常关键的。
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。发动机只有在低温下才能有高密度,如果发动机周围没有合适的空间安装,可以用隔板把发动机和过滤器隔开。