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电子油门车型中ecu控制节气门的特点

在电子油门的车型中，ecu控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ecu根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。

自21 世纪以来，大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。

两者不同点

（1）配件上区别：

电子油门加速器：只有一个主机，不带显示屏。

电子节气门控制器：有一个主机、一个显示屏。

（2）功能上区别：

电子油门加速器：只有6大模式的可选。

电子节气门控制器：在原6大模式基础上，各细分9小段可调，增加了微调功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上区别：

电子油门加速器：选择功能的时候，需要停车，并只能通过主机上发出的声音来判断,只有6个大模式可选。

电子节气门控制器：选择功能的时候很方便，不需要停车，可以直接在显示屏上面的按钮上操作，选择自己喜欢的功能。

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